原标题:洪都拉斯移民靠近美国边境 特朗普称要断该国补贴

美国总统特朗普。(图片来源:CNN)美国总统特朗普。(图片来源:CNN)

海外网4月3日电 近日,美国总统特朗普多次发推文抨击非法移民问题,还谴责墨西哥在制止非法移民上做的少。3日,特朗普再次发推文称,来自洪都拉斯的大波移民已经穿过了墨西哥直逼美国“脆弱”的边境,如果这些移民还不停下来,美国将停止对洪都拉斯提供补贴。

据美国有线电视新闻网(CNN)报道,美国总统特朗普称,由于大批洪都拉斯移民正在靠近美国边境,准备寻求庇护,美国将考虑切断对洪都拉斯的补贴。

特朗普在3日发布的推文中称:“洪都拉斯人正在成群结队的穿过墨西哥,奔向我们‘脆弱法律’保护下的边境。他们最好在还没到边境的时候就停下来。对于那些允许移民进入美国边境的国家,美国给他们的补贴将受到影响,同时美国给洪都拉斯提供的补贴也会受到影响。国会必须行动起来了!”

2日,特朗普发推特称,如果墨西哥不阻止难民进入美国南部边境,就废除北美自由贸易协定(NAFTA)。特朗普在推文中说:“墨西哥有绝对的权力不让这些坐着‘大篷车’的人们进入他们的国家。他们的边界法律还管用, 不像美国没有有效的边境法律”。他还向美国国会喊话说:“快行动起来吧,我们的国家要被偷走了!”。

据悉,来自洪都拉斯的大批移民于当地时间1日开始进入墨西哥,今年的移民数量超过1000人,是历年来最多的。报道称,大多数人即使进入美国也很难获得庇护。

根据美国国际开发署(USAID)提供的数据,2016年,美国给洪都拉斯的补贴超过1.27亿美元,其中,1300万美元用于制止暴力冲突,1200万美元用于缉毒项目,1000万美元用于加强安全防卫。

原标题:马来西亚通过“反假新闻法” 最高罚80万人民币、监禁6年

[环球网综合报道]尽管争议不断,马来西亚国会仍通过了一项反假新闻法。据新加坡《联合早报》2日消息,马来西亚国会当日通过备受争议的《2018年反假新闻法案》。这项法案遭到反对派及非政府组织强力反对,但国会下议院今天仍以声浪表决三读通过。

报道称,根据法案,任何恶意制造、提供或刊登假新闻者,或出版任何含有假新闻的刊物,最高刑罚为监禁六年,或罚款50万林吉特(约81万人民币)或两者兼施。法案还规定,任何直接或间接提供金钱援助被告触犯述罪行者,也将面临相同刑罚。

报道还称,马来西亚政府3月26日提呈《2018年反假新闻法案》一读时,原本的刑罚是不超过50万林吉特的罚款或监禁不超过10年或两者兼施。首相署部长阿莎丽娜3月29日在国会下议院提呈二读时表示,正副首相抚顺民意而同意将10年监禁改为6年,50万林吉特最高罚款保留不变。马来西亚政府也修改法案第4项条款,将“故意”(knowingly)字眼改为“恶意”(maliciously)。

《2018年反假新闻法案》原定于上周四(3月29日)在国会下议院进行辩论和表决,但政府却临时“刹车”,把相关辩论展延至本月2日。

共享出行市场硝烟再起,美团、高德等新入者向滴滴等老一代霸主发起挑战,全球共享出行的“大东家”软银也开始了新的排兵布阵。

文 | 全天候科技 张少华

过去两周,全球共享出行领域“大新闻”不断,一些新入挑战者与老一代霸主之间的攻防战频繁上演,全球共享出行的版图或将重构。

在中国这一全球最大的共享出行市场,美团、高德向垄断者滴滴出行发起了挑战;在海外市场,戴姆勒和宝马两家汽车巨头宣布合并打车业务,抗击Uber和;经历了一系列麻烦的Uber选择了“壮士断腕”,几天前将东南亚的业务出售给Grab后,目前又在与Ola谈判,准备卖掉其在印度的子公司;而全球共享出行真正的“大东家”软银则在推动Uber与旗下投资的其他出行公司合并,甚至包括滴滴与Uber的合并。

共享出行市场为何硝烟再起?惨烈的大战之后,全球共享出行格局会发生怎样的变化?

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美团、高德向滴滴宣战

美团的打车业务最早于2017年在南京开启测试,修炼了一段时间的内功后,今年3月21日,美团打车正式登陆上海,同日拿下了杭州运营资质,开始进行全国化的布局。

美团打车一上线就采用了滴滴当年与Uber、快的“火并”的路线——重金补贴用户、减少对司机的抽成。一时间,被垄断者滴滴“压迫”许久的用户和司机纷纷“揭竿而起”,毅然拥抱了美团打车。

据美团披露,其在上海3月21日当天即获得近15万个订单。3月22日,订单量超过25万单,司机平均接单时长为5秒钟。在试点城市南京,美团打车已拿下超过20%的市场份额。3月24日,王兴出席“中国发展高层论坛2018年会”时说,虽然在出行领域美团还是新玩家,但其目标是拿到1/3的市场。

面对美团的猛攻,滴滴一方面对美团发出“谴责”声音,另一方面,重新回到了补贴用户的老路,不少用户称,近日频繁收到了滴滴发放优惠券的促活短信。美团向来以执行力彪悍著称,美团的强势攻击已经对滴滴带来不小的压力。

业内分析认为,美团向滴滴宣战,目的在于通过丰富自身业务来获得用户在其平台上的留存时间、转化效率,在BAT后时代抢夺“次级流量入口”,这对于其未来上市估值提升有十分重要的战略意义。

然而,令滴滴头疼的不止美团,还有高德地图,这家旗下的地图服务商也在本周也高调进入了共享出行领域。

值得关注的是,高德还为行业带来了新“玩法”——不以盈利为目的,不向用户和司机抽取佣金,甚至还会为用户补贴短信通知、保险等服务费。

有观点称,高德顺风车免费的模式将对传统共享出行巨头形成“降维”打击,未来,高德可能成为单纯的打车信息中介,相比滴滴等共享出行平台,高德的模式更轻巧,而且有望吸引来大量用户。

2

传统车企:抱团发力打车业务

共享出行不仅是互联网公司觊觎的业务,传统汽车生产商也十分看好这一领域的前景。

3月28日,戴姆勒(奔驰母公司)和宝马这对昔日“冤家”联合宣布,双方计划合并汽车移动业务,为用户提供一站式智能出行服务。

根据联合声明,戴姆勒的Car2Go部门和宝马的DriveNow部门将合并,合并后的公司将在全球31个主要城市拥有2万辆共享汽车、约14万叫车软件司机、1300万用户以及超14.3万个充电桩。

从共享出行领域格局来看,戴姆勒和宝马“携手”,目的在于应对谷歌Waymo与Uber的竞争。

也是在本周,谷歌旗下的无人驾驶部门Waymo宣布,已与印度塔塔汽车旗下的英国汽车制造商捷豹路虎(Jaguar Rand Rover)达成为期八年的合作协议(2026年到期),计划购入2万辆捷豹I-Pace纯电动化SUV,作为其今年晚些时候推出的自动驾驶打车服务主力车型。

更早时候,The Information报道称,旗下无人驾驶部门Cruise正与Uber接触,希望2018年在旧金山推出全自动驾驶的共享汽车。

德国当地媒体称,戴姆勒与宝马联手也是针对其美国和亚洲竞争对手的举动,比如美国 的Uber、中国的滴滴,他们都已经在共享出行领域占据了巨大的份额和世界级的影响力,而德国作为汽车强国,并没有一个强大的世界级出行品牌。

3

Uber节节溃败

一批新玩家加码共享出行领域的同时,该行业的先驱和“布道者”Uber却在收缩其全球业务布局。

3月30日,英国金融时报消息称,Uber正在和印度网约车公司Ola进行密集谈判,将彻底退出印度市场。知情人士称,在过去几个月时间里,Uber和Ola两家公司进行了多次谈判,内容是业务收购或者合并,双方可能会在几个月之内达成交易。促成Ola和Uber在印度进行合并的,是双方的大股东日本软银集团。

就在四天前(3月26日),东南亚打车公司Grab宣布收购了Uber东南亚的打车和外卖业务,Uber因此获得了Grab 27.5%的股份。根据两家公司的声明,Grab将接过Uber在柬埔寨、印尼、马来西亚、缅甸、菲律宾、新加坡、泰国和越南的业务及资产。这是东南亚地区同类交易中规模最大的一笔。

而早在2016年8月月,滴滴出行就收购了Uber中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。

有分析认为,昔日全球最大的共享出行独角兽Uber在新兴市场正走向溃败。去年以来,Uber经历了大批高管离职、性骚扰、知识产权官司等诸多麻烦,新上任的CEO科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)目前正全力推动Uber上市,其管理风格是重视短期利润、偏好低风险,在竞争激烈的新兴市场收缩业务布局是明智之举。

此外,Uber退出新兴市场也是其“大东家”软银的意愿。近期,软银愿景基金CEO米斯拉(Rajeev Misra)在接受媒体采访时称,“即使在更发达的市场,Uber未来也拥有巨大的增长机会。”这表明软银希望Uber更聚焦于发达国家市场,将新兴市场留给软银投资的其他共享出行公司,从而避免其投资的共享出行公司自相残杀的局面。

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软银重新排兵布阵

在各家出行巨头上演市场争夺战之际,全球共享出行领域的“大东家”——软银也开始新的排兵布阵。

过去几年间,软银几乎对世界各地的共享出行公司进行了大手笔投资,其中包括:去年4月和12月,滴滴先后完成55亿美元和超40亿美元融资,软银是主要投资方;今年1月,软银牵头的财团完成了对Uber近90亿美元的投资。此外,软银投资的共享出行平台还包括印度Ola、东南亚Grab、巴西99Taxis、欧洲Taxify、中东Careem等。

在软银投资Uber之前,软银董事长、总裁孙正义一直试图与滴滴携手打造一个“反Uber联盟”,如今将Uber收入麾下后,他的目标自然是建立全球化的出行服务联盟。实际上在去年末,国际金融报就曾援引知情人士说法称,孙正义希望建立一个锁定重要市场的全球打车公司网络,或许能够在未来20年或30年控制汽车车队,协助掌控人们的出行方式。

如今,软银不仅要让Uber“撤出”新兴市场,甚至还要推动Uber和滴滴合并。本周,美团点评CEO王兴就在其社交网络——饭否上表示:“孙正义正在促成Uber和滴滴的全球合并。越来越好玩了。”

从“大东家”软银的举动看,其目的一方面是让旗下投资的出行平台按地域分“蛋糕”,避免无意义的烧钱战争和内耗;另一方面,则可以培育出实力空前的超级出行巨无霸,实现其征服全球出行市场的野心。

北京时间3月30日晚间消息,iPhone代工厂商鸿海精密今日发布了2017年第四季度财报。受公司iPhone X需求旺盛的推动,鸿海精密第四季度净利润超出了预期。

在截至去年12月底的第四季度,鸿海精密净利润为717亿新台币(约合25亿美元),超出了580亿新台币的预期。营收为1.73万亿新台币,创历史新高。

当前,鸿海精密是iPhone X的唯一代工厂商。为此,强劲的第四季度业绩也正是得益于iPhone X销量的增长,虽然上市初期的产量相对有限。超出预期的第四季度业绩同时表明,iPhone X零部件短缺问题已经解决,如今iPhone X的产量已不再是问题。

另外,苹果CEO蒂姆·库克(Tim Cook)在上季度财报电话会议上也表示,iPhone X是去年圣诞购物旺季期间最畅销的智能手机。

当前,鸿海精密超过50%的营收来自苹果公司。为了降低对苹果的依赖,鸿海精密也在积极拓展其他业务。

虽然去年第四季度业绩十分强劲,但受春节长假的影响,鸿海精密今年第二季度的销售额环比下滑了30%多。今年2月,鸿海精密营收为2278.2亿新台币(约合94.8亿美元),与1月份相比下滑30.65%。(李明)

搜狐公司董事局主席兼首席执行官张朝阳公司董事局主席兼首席执行官张朝阳

3月30日上午消息,世界杯举行前夕,搜狐宣布已经准备了单期10万奖池、总奖金价值300万元的大型竞猜游戏。

搜狐公司董事局主席兼首席执行官表示,“四年来互联网的最大变化是移动互联网向纵深有了很大的发展,给世界杯报道带来了很多新媒体特征。今年的世界杯将是信息流的世界杯。四年来的重要变化还有视频和直播领域也取得了很大进展。今年千帆直播将,以撒钱问答、让网友能够获得实惠的直播微综艺的形式报道世界杯。”

在被问到在信息爆炸时代,搜狐的核心竞争力,张朝阳回应说,搜狐的核心竞争力在过去几年一直在资讯领域在几个战场上都有产品,会是比较全面。

“人类现在关注的问题都很细颗粒度,每个人的脑子更加复杂,对任何一个事件的消费都变得非常丰富,现在比起2014年泛球迷的人数大了很多,关注的话题范围借由世界杯包含的各种各样的花絮或者密度大很多,这是移动互联网时代以分钟来计的时代。”(宵寒)